Arrêt du TER à la halte du BOT : un enquête publique pour prendre la parole.

Brest et Quimper à moins d'une heure. Avec, en prime, douze allers-retours quotidiens au lieu de six. Telles sont les deux améliorations prévues d'ici fin 2014 sur la desserte ferroviaire entre les deux villes. L'enquête publique a débuté hier. Vous pouvez donner votre avis.

En cette période de montée exponentielle des prix du carburant àla pompe, l'annonce pourrait inciter de plus en plus d'automobilistes à regarder du côté du TER (Transport express régional). Notamment pour les trajets domicile-travail. Dans cette optique, la SNCF aaugmenté son trafic entre Quimper, Lorient et Vannes. Nouvelle étape. Cette fois, c'est Réseau ferré de France (RFF) qui va moderniser la ligne Quimper-Brest. 

Six allers-retours directs en 59 minutes 

L'objectifest clairement affiché: relier les deux principales villes du département en 59minutes au lieu d'une heure et sept minutes. Si le gain de temps peut paraître faible, les travaux vont surtout permettre de doubler les rotations quotidiennes entre la cité du Ponant et la capitale de la Cornouaille. La fréquence passera de six à douze dont six TER directs et six desservantles gares de Châteaulin, Pont-de-Buis, Dirinon et Landerneau. 

Dixkilomètres en double voie à Hanvec 

Pas d'électrification de voies en vue mais la rectification de neuf courbes entre Quimper et Châteaulin sur 19km permettant une vitesse de 120 km/h et 140 km/h localement.

Le projet porte aussi la transformation, à hauteur d'Hanvec, de la voie unique en double voie sur dixkilomètres. C'est ce doublement qui doit permettre l'augmentation des fréquences en autorisant les trains à se croiser en pleine vitesse. Enfin, les points de croisement en gares de Châteaulin et de Dirinon seront améliorés. 

Coûtdes travaux: 75M€ 

Les travaux préparatoires sont prévus fin 2013, les travaux principaux en 2014, pour une mise en service de la ligne modernisée à la fin de cette même année. Leur coût est estimé à 75M€. Une première enveloppe de 60M€ est financée à hauteur de 25,55M€ par la région Bretagne, 21,76M€ par le conseil général, 2,56M€ par Brest Métropole Océane. Quimper-Communauté apporte 1,28M€, l'État 3,65M€ et RFF 5,2M€. 

Pratique 
Enquête publique jusqu'au 30 mars à Brest, Quimper et dans les villes de Châteaulin, Pont-de-Buis, Dirinon et Landerneaudisposant de gares intermédiaires.  Renseignements en mairies.

TEXTE LE TELEGRAMME

Le projet consiste surtout à ce que le citadin de Brest ou de Quimper se rendent le plus rapidement possible d'une ville à l'autre ! en ignorant qu'il existe une population rurale sur le trajet.

Celle-ci aurait, aussi, besoin que le transport public s'étoffe !

un arrêt de quelques trains par jour à la halte du Bot entre Irvillac et Daoulas est désormais indispensable !!

AUX FUTURS USAGERS DE SE FAIRENT ENTENDRE !!

le commissaire enquêteur se tiendra à la disposition du public en MAIRIE DE

Dirinon 7 mars  de 14 à 17h

Hanvec 15 mars 13h30à 16h30